近年、新たなモビリティとして電動キックボードが登場しており、移動手段として活用され始めている状況です。

　一方で、電動キックボードに関係する交通事故も目立つようになり、年々、増加しています。

　こうした状況を背景に、電動キックボードの交通ルールのあり方が検討された結果、道路交通法が改正され、2023年７月１日から新たな交通ルールが適用されることになりました。

　特定原付の運転者には、乗車用ヘルメット着用の努力義務が課されています。交通事故の被害を軽減するため、乗車用ヘルメットを着用しましょう。

　ヘルメットはSGマーク等、安全性を示すマークのついたものを選び、着用時にはあご紐をしっかりと締めましょう。

　最高速度を時速６キロの設定に切り替え、最高速度表示灯（緑色の灯火）を点滅させている場合に限り、一部の歩道を通行することができます。

　歩道を通行する場合は、歩道の車道寄りの部分を通行しなければなりません。また、その際は「歩行者優先」で、歩行者の通行を妨げることとなるときは一時停止しなければなりません。

　右折する際は、どのような交差点でもいわゆる「二段階右折※」をしなければなりません。

※（車線の数にかかわらず、車道の一番左側に沿いながら交差点の向こう側まで直進し、その地点で止まって右に向きを変え、前方の信号に青になってから進む）

　左折する場合は、後方の安全を確かめ、あらかじめウインカーを操作して左折の合図を行い、できるだけ道路の左端に沿って十分に速度を落とし、横断中の歩行者の通行を妨げないようにしなければなりません。

　特定原付は交通反則制度及び放置違反金制度の対象となり、次に掲げる違反行為を反復して行った者に対して、「特定小型原動機付自転車運転者講習」の受講命令が下されます。

　※講習の受講命令に従わなかった場合

　　……５万円以下の罰金

【対象となる違反行為】

　（特定小型原動機付自転車危険行為）

1. 信号無視
2. 通行禁止違反
3. 歩行者用道路徐行違反
4. 通行区分違反
5. 歩道徐行等義務違反
6. 路側帯進行方法違反
7. 遮断踏切立入り
8. 優先道路通行車妨害等
9. 交差点優先車妨害
10. 環状交差点通行車妨害等
11. 指定場所一時不停止等
12. 整備不良車両の運転
13. 酒気帯び運転等
14. 共同危険行為等
15. 安全運転義務違反
16. 携帯電話使用等
17. 妨害運転

●ヘルメット非着用の致死率は２倍強！

　2023年４月１日から、自転車に乗るときのヘルメット着用が全年齢で努力義務になります。

　改正道路交通法の施行によります。

　これまで道路交通法では、13歳未満の子どもを対象に「保護者が着用させるよう努めなければならない」とされていましたが、今後は全ての年齢が対象となり、また、自分が運転する自転車に他の人を乗車させる場合も、ヘルメットを着用させるよう努めなければならないとしています。

　自転車事故が相次ぐ中、利用者の安全を守るための措置です。ちなみに、自転車利用者の交通事故による死者数の約６割が頭部に致命傷を負っていて、ヘルメットを着用していない人の致死率は着用者の約2.6倍となっています。

　なお今後、都道府県警察本部では、それぞれ「自転車指導啓発重点地区・路線」を設けて自転車の正しい乗り方を理解してもらうための指導を強化するとともに、自転車の交通ルールの徹底を図るために重点的な取締りを実施します。 

　地区や路線については、各都道府県警察本部のWEBサイトに掲載されています。

　このほか、自動運転のレベル４に相当する自動運転システムサービスが、特定の条件下で解禁されます。 

●自動運転レベル４の解禁

　予め設定された特定の条件下で、システムが周辺の環境を認識して車の操作を行うレベル４相当の自動運転サービスが４月１日より解禁されます。運転者の乗車は必要ありません。

　都道府県公安委員会の許可制で、たとえば、過疎地域で特定のルートの公道を巡回する無人バスなどが想定されています。自家用車は今のところ対象外です。 

●自動配送ロボットの実用化

　これは都道府県公安委員会への届け出制で「遠隔操作型小型車」と分類され、荷物だけでなく人を運ぶこともできます。

　最高速度は時速６kmまでとし、歩道・路側帯と車道の区別がある道路では歩道や路側帯を走行します。また、交差点では歩行者用信号に従い、横断歩道を通行するなど、歩行者の交通ルールが適用されます。

　すでに、改正法の施行前から実証実験が行われていて、遊歩道に隣接する集合住宅などで宅配ロボットとしての活躍が期待されています。