追突事故というと、まず車同士の追突が頭に浮かびますが、意外に危険なのは車が自転車へ追突する事故です。
　車対自転車事故のなかでは、出会い頭事故などと比べて追突事故の件数は少ないものの、致死率が非常に高いので注意が必要です。

　さる８月26日早朝にも、熊本県の広域農道で道路左側の路肩を走行していた84歳男性の乗る自転車にトラックが追突、弾き飛ばされた男性は頭部強打が原因で死亡しました。

　午前６時ごろに発生した事故で、トラックのドライバーは「ボーッとしていた」と漫然運転を認めています。

　交通事故総合分析センターの調査によると、自転車が車に追突される事故の致死率は出会い頭事故の約10倍と非常に高くなっています。また、出会い頭などでは自転車が第１当事者である割合が比較的高いのですが、追突事故では自転車はほとんど第２当事者となっています。
　自転車への追突死亡事故は夜間が多く、車のドライバー側のミスとしては、「発見の遅れ」が大多数を占め、その内訳は「漫然運転」と「わき見」が８割を占めてます（※イタルダ・インフォメーション№88）。

　交通量が少ない道路でも「ここは安全だ」と油断しないで、前方に自転車がいるかも知れないと予測し、とくに夜間は少しでも光るものがあれば、スピードを落としライトを上向きにして自転車の発見に努めましょう。

（2012.9.3更新）

■うっかり事故を防ごう

　事故はほとんどドライバーの「うっかり」で起こっています。

　「うっかり事故の危険度をチェックしよう」は、わき見・漫然、思い込み、先急ぎなど、代表的なうっかり事故の要因を振り返り、自分が陥りやすい危険に気づくことができる、自己チェック型の指導教材です。

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