皆さんは車を駐車する時、必ず駐車ブレーキを掛けますか？
　それとも、ＡＴ車の場合はＰレンジに入れるだけですか？

　ＡＴ車のＰレンジは、ミッションギアをロックする仕組みがあるので、止まっている車は原理的には自分から動きません。しかし、坂道等で絶対に通用するとは言えないのです。
　坂道では重力が働く分、このロックの仕組みにも力がかかるからです。たびたび急坂に停車し、強い力がかかり続けていると、Ｐレンジの機構が壊れないとも限りません。

　また、何か強い力で外から車を動かそうとした場合、Ｐレンジのロックだけで動くのを防ぐのは難しい可能性もあります。ですから、坂道ではサイドブレーキなど駐車ブレーキも必ずひいておきましょう。

　駐車ブレーキは、一般的には左右の後輪をワイヤーなどで引っ張って止めるものです。坂道でもきちんと駐車ブレーキをかけていれば、重力によって動き出そうとする力を止めます。しかし、一方で人間のすることですから、駐車ブレーキのかけ方が甘い可能性もあります。

　つい先日も、岡山県高橋市で、緩い坂道に駐車した乗用車がバックで動きだし、車の後ろにいた運転者の母親と子どもがひかれ、母親が死亡する事故が発生しています。事故原因はまだ不明ですが、駐車ブレーキのひきが甘かった可能性が指摘されています。

　なるべく坂道での駐停車は避けましょう。やむを得ず坂道に車を止めるときは、ＡＴ車の場合必ずＰレンジと駐車ブレーキの両方を実践してください。また、トラックでは念のため輪止めもしておきましょう。

（シンク出版株式会社 2013.7.4更新）

　トラック運行管理者手帳」「バス運行管理者手帳」を好評発売中です。

　両手帳とも、運行管理のために知っておかなければならない知識を「法令編」「知識編」「データ編」にまとめて１冊に収録し、最新の法令改正にも対応しています。

　2018年版よりカバーにペンホルダーをつけ、付録として「免許取得時期による運転可能車両」の一覧表を記載した下敷きを追加しますます便利になりました。

【詳しくはこちら】