交通事故が起こると対策をとる事業所でも、運転者の違反には無頓着な場合が少なくありません。
　あなたの事業所では、運転者がプライベートの運転を含めてどのような違反をしているか正確につかんでいますか？

　運転者の運転適性を把握する上では、違反の実態をつかむことが重要です。

──携帯プレーヤーにわき見するクセがあった

　平成18年９月25日午前９時55分頃、埼玉県川口市の市道で会社員（38）がライトバンを運転中、助手席に置いていた携帯音楽プレーヤーを操作しようとして、わき見運転をしていたため保育園児らの列に突っ込み、園児４人を死亡させました。この事故では、他の園児や引率中の保育士ら17人も重軽傷を負っています。

　この会社員は人身事故を起こすのは初めてでしたが、過去に５回もの交通違反を繰り返して免許停止処分を受けた経験があり、事故の３か月前にも、同様に携帯プレーヤーへのわき見運転による物損事故を起こしていました。

　刑事裁判の裁判官は「被告人の無謀で危険な運転性癖には根深いものがあり、運転者としての適性を欠くため重大事故を招いた」と厳しく批判し、当時としては交通事故の最高刑（業務上過失致死傷罪）である懲役５年を言い渡しています。

（さいたま地裁 平成19年３月16日判決）

　自動車安全運転センターが約７万４千人の運転者データをもとに実施した調査によると、過去６年間に無事故・無違反で過ごした運転者は意外に少ないことがわかります（※）。
　年齢層別にみると、男女とも25歳～29歳の割合が最も低く、男性ではわずか３割程度であることがわかります。交通事故の第２当事者である事故･無違反者の構成率は、男女ともほぼ３％前後ですから、多くの運転者が違反の経験があることになります。
　図の調査データには過去６年以前の事故・違反歴は入っていませんので、免許取得以来、無事故･無違反である者の構成率は、およそ30％前後と推測されています。

　このような背景を考えると、事故や違反を犯す人は決して珍しい存在ではなく、事業所の運転者の違反や事故の実態について把握することは重要であると思われます。

※自動車安全運転センター「安全運転に必要な技能等に関する調査研究」より

　ご承知のように、運転者の事故違反の履歴は「運転経歴証明書（運転記録証明書、または無事故・無違反証明書）」を自動車安全運転センターから発行してもらうことで明らかになります。本人からの自己申告を待っていては、違反はもちろんプライベートで発生した交通事故の把握も難しいでしょうから、ぜひ証明書の活用をおすすめします。

　この証明書は、本来は運転者本人が申請するものですが、事業所の場合、本人同意書類があれば一括して申請することができます（証明書交付手数料は１通につき630円）。

　また、まとまった人数を申請した事業所には、違反や事故の内容を分析した資料を提供してもらえます。これで自社の違反・事故の傾向がわかるだけでなく、所属業種の事故違反率平均と比較することができます。
　過去１年以上の無事故・無違反者に対しては年数に応じたＳＤカードが発行されますので、これを機会に優良運転者表彰などを実施することにもつながります。

■青ナンバーは新規採用時に事故歴等の把握義務がある