４月には新入社員が入社してきます。

　正規従業員の入社はなくても、新たに派遣社員、契約社員を雇う部門があるでしょう。

　こうした新人への安全教育実施の重要性は十分承知しておられると思いますが、公道におけ安全運転教育だけでなく、構内や事業所敷地内における事故防止指導をしっかりと実施しましょう。

　雇入れ時の安全教育を実施していなかったために、労働災害や構内物損事故を起こす例が少なくありません。近年、団塊世代の退職により現場における日常的な安全ノウハウの継承が途絶えて「現場力」が低下していることも懸念されています。

　なお、構内の歩行者通行路の表示・標識などには管理者に法的義務があることを意識して、管理・指導を徹底してください。 

　新入社員が構内事故にあいやすい要因としては、以下のようなことが考えられます。

・危険に対する感受性が低い

・安全規則の意味を理解していないので、正しく守ることができない

・業務に不慣れで覚えることが多く、身の回りの安全まで注意が向かない

　新入社員が、漠然と「社内は安全だ」というイメージを持っているおそれもあります。

　構内であっても場所によっては大きな危険性が潜んでいることを掲示物などを通じて、具体的に呼びかけるようにしてください。

　新入社員に習慣づけたい構内事故防止のポイントの一つは、タイヤ輪止めの実践です。

　業務運転経験のない新入社員は、車に輪止めをする習慣はないので戸惑うでしょうが、自動車が鉄の塊であることを再認識させるよい機会となります。

　ある電話通信工事の企業では、輪止めを徹底したことで、その後の安全運転指導、構内安全指導に大きな効果があったといいます。

　資材運搬用貨物車や高所作業車だけでなく軽自動車のワンボックスバンにも、必ず左後輪に輪止めをすることを義務づけました。

　駐車場で輪止めのない車を見かけたら、互いに注意することも指導しました。 

　運転者は乗車時に輪止めを回収するため、車の一回り確認をする習慣がつき、発進時の接触事故防止に結びつきました。

　また、駐車場所や構内で目には見えない傾斜があっても車が転動する恐れがなく、停車時や道具を取り出すときの事故が減少しました。

　社外でも必ず輪止めをしている姿が見られるため、市民から「この会社はしっかりしているな」と評判になっています。

「少しの間なら」という油断が事故に結びつく

　トラックやバスなどプロの運送事業者では駐車時の輪止めは常識です（普通は前輪）。

　しかし、納品時に伝票を届けるときなどは、「面倒だ」「少しの時間なら、大丈夫」と輪止めをおろそかにすることがあります。

　門の近くなどは意外に傾斜のあることが多いため大事故が発生する危険があります。

　この時期、新入社員に指導を徹底することで、ベテラン運転者にも自覚を促しましょう。

　2017年9月4日　群馬県藤岡市の資材メーカーの事業所敷地内で、わずかに傾斜した場所に停めた3.5ｔトラックが動き出し、敷地外の工事現場まで無人走行して、そこにいた作業員を轢いて死亡させる事故が起こりました。

　トラックは資材配達のため事業所敷地内に入り、入り口の門から約15ｍ先の場所で、道路側に車両の前方を向けて停車しました。

　ドライバーが伝票を持ってトラックから降り、事業所の建物に入ったとき車が動き出し、たまたま正面で道路工事をしていた現場に向かっていったということです。

　トラックドライバーは「パーキングブレーキをかけて、エンジンを切った」と供述していますが、輪止めはしていませんでした。

　警察は、停車措置が甘かったため、わずかな傾斜でトラックが動き出したとみています。 

　パーキングブレーキをかけたつもりでも、ひきが甘くて車が動き出すことはあり得るのです。

　群馬県トラック協会では、この事故を受けて停車時の措置として以下の４点を徹底するように会員事業者に呼びかけました。