横断歩道近くの危険なバス停を国交省が調査

■36道府県で、計7,325箇所にのぼることが判明

横断歩道近くの危険なバス停を調査 — バス停が横断歩道の近くにあるのは仕方ないケースも

　国土交通省は、路線バスのバス停が横断歩道や交差点のそばにあるため、歩行者が死角に入って危険を誘発する恐れがあるとして調査を実施しています。

　このほど、36道府県でこうしたバス停が計7,325か所にのぼったと公表し、安全対策を急ぐとともに、今後残る11都府県分についても、調査がまとまり次第公表するとしています。

　同省では、全国約40万箇所のバス停について、危険度が高い順に以下のような基準で３ランクに分類する調査を実施しています。

Ａ─横断歩道にバスの車体がかかるか、過去３年で停車中のバスに起因する人身事故が発生
Ｂ─横断歩道の前後５メートルの範囲か、交差点に車体がかかる
C─交差点の前後５メートルの範囲に車体がかかる

　36道府県の危険なバス停の内訳は、Ａが17％の1,228か所、Ｂが56％の4,116か所、Ｃが27％の1,981か所となっています。

　Ａランクに分類されたバス停では、バスの前方を乗客が横断しようとして追い越そうとした車などにはねれれるケースが８件報告されています。

■自社路線バス停の危険度チェックを独自に実施しましょう

　同省が調査したバス停に限らず、事業所の運転者が気づいている停留所での危険があるかも知れません。この機会に自社路線のバス停における安全性について、運転者を交えて調査・検討してはいかがでしょうか。

　バス停の移設等はバス会社の一存ではできない場合が多く、自治体や地元警察との調整が必要であり、道路状況によっては移設がすぐには難しい状況がみられます。また、バス停の方が先にあって後で横断歩道ができたケースも少なくありません。

　しかし、危険ポイントを具体的に検討することで、乗客が不便にならない範囲で停止場所を調整したり、「降車後バスの前後を横断するのは危険です。バスが発車した後、左右をよく確認してから横断するようご協力ください」といった乗客への積極的なアナウンスの動機づけとなるなど、運転者の安全教育に結びつくと考えられます。

【続報──全国で危険なバス停が計１万か所を超える】

　国土交通省による全国調査のまとめが、３月下旬に公表されました（全国のバス停およそ40万か所の調査）。交通事故の危険性があるバス停は全国で約１万か所に上り、危険度に応じて以下の３段階に分類されています。

Aランク（停車したときに車体が横断歩道にかかるバス停）──　過去３年間に全国の1,615か所で人身事故が発生。
Bランク（停車したとき車体が交差点にかかるか横断歩道から５ｍ以内のバス停）──全国で5,660か所　
Cランク（交差点から前後５ｍ以内のバス停）──全国で2,920か所
計 10,195か所

　同省では、地元の自治体や警察、バス会社などとバス停の移設や廃止などを協議して対策を進めるとともに、調整には時間がかかることから、歩行者に注意を促すよう求めています。

　これを受けて、各地のバス会社では対応を始めています。例えば以下は徳島県の例。

・県内ではＡに該当するバス停が30か所、Ｂが118か所、Ｃが55か所あった。

・徳島市交通局と徳島バス、四国交通、徳島バス南部、徳島バス阿南の４社に対するNHK徳島

　放送局の取材に対して、いずれも指摘を受けたバス停を別の場所へ移設する方針を明示。

・全141か所と最も多かった徳島バスは、バス停に注意喚起の掲示を設置するとともに代替地

　の選定も進め、年内に移設を完了させる方針。

■路線バスのバス停が関連したとされる人身事故の例

日時	事故の概要
2018年３月	●滋賀県大津市／20歳代の乗客がバスの前方から道路を横断しようとした際、　バスを追い越してきた車にはねられ、１か月の重傷を負った。
2018年６月	●高知県高知市／路線バスから降車し、前方にある横断歩道を徒歩で渡って　いた９歳の男児が、バスを追い抜こうとした軽乗用車にはねられ重体に(※）。
2018年9月	●神奈川県横浜市／横断歩道をまたいで停車したバスの前を横断した小学校　５年の女児が、ワゴン車にはねられ死亡した。
2020年７月	●静岡県伊東市／停車したバスの前方にある横断歩道を渡っていた小学２年の　女児が、バスを追い越してきた車と接触し軽傷を負った。