厳冬期の事故を防ごう

　２月は、強い寒気の影響で各地で降雪や凍結などのためスリップによる正面衝突など冬型事故が多発する時期です。

　スリップは対向車などに恐怖感を覚えたとき、本来しなくてもよい運転操作をして自ら滑る例がみられますので、慎重な運転操作を指導しましょう。

　管理面では、昨年の事故を振り返り、分析しましょう。とくに３Ｈ状況（初めて・変更・久しぶり）による事故がなかったかを分析し、現場で３H状況における危険を予測して未然に事故防止につなげる取り組みを始めましょう。

　また、健康面では気温の変化からくる心筋梗塞など、心臓疾患に注意させましょう。

２月の安全運転目標

対向車との
スリップ衝突を防ごう

２月の重点管理目標

事故傾向を分析し
３H事故を防止しよう

２月の健康管理目標

「冬場の心臓疾患」
を防止しよう

■その他の管理・指導項目 ■運行管理者の皆さんへ　■２月の安全運転管理ごよみ

２月の安全運転目標──運転者の皆さんへ

●対向車とのスリップ衝突を防ごう

恐怖心から不用意な運転操作をするとかえって危険

　寒い時期が続きます。相変わらずスリップ事故が多発していますが、雪道走行に慣れた運転者でも滑ることがありますので、車間距離をとって速度を落とすことが何より重要です。

　スリップ事故の多い北海道で、道警察本部が過去５年間の冬型事故を分析したところ（※）、スリップによる正面衝突事故の場合は、第一当事者の乗用車が大型車に衝突するパターンで死亡事故率が高いことがわかり、注意を呼びかけています。

　道路線形としたは、カーブより直線が多いのが特徴的です。

　事故分析によると、正面衝突事故の要因として対向車線を進行してくる車（特に大型トラック等）から受ける心理的な圧迫から、間隔を取ろうとしたり減速しようとして不用意なハンドル操作やブレーキ操作をすることによってスリップしてしまう傾向が目立つということです。

　こうした運転操作によって、結果的に車両の制御ができないまま対向車線にはみ出し、正面衝突事故となるケースが多くなります。

　雪が振り続けると道路脇の積雪のため路肩がなくなって有効幅員が狭くなってきます。これが対向車との接近を招き、恐怖心から左に避けようとしてスリップする原因になりますので、幅員が狭い雪道ではあらかじめスピードダウンしてゆっくりと小刻みに進路変更しておき、対向車が近づいたときには何も操作をしないことが大切です。　

スリップが要因となる交通死亡事故の主な特徴

発生時間別は、６～10時台に多く発生する。
事故類型別は正面衝突が特に多く、次いで車両単独が多い。
正面衝突と車両単独で死亡事故の９割以上を占めている。
地形別は、非市街地での発生が８割以上を占めており、非市街地直線が最も多く、次いでカーブが多い。
地形・路線種別は、非市街地の国道が最も多く、次いで非市街地の道道の発生が多い。
第一当事者の年齢層別は、40歳代、50歳代が最も多い。
第一当事者の通行目的別は、業務・通勤・通学中が多く、全体の５割以上を占めている。
法令違反別は、操作不適が多く、操作不適のうちハンドル操作不適が突出して多い。
第一当事者の危険認知速度が40km/hを超えると､死亡事故の構成率が急上昇する。

（※「スリップが要因となる交通事故実態─過去５年度冬季累計─」北海道警察本部 2021.10.12　より）

★下の項目をチェックし自らの運転態度を反省してください

・少しの雪でもスタッドレスタイヤかチェーンを用意して走行する

・雪道では危険予測意識を高めて、早めに進路変更などをしている

・冷え込んだ日の朝夕は、橋の上などで凍結を予測して走行する

・対向車の姿を見かけたら早めに緩やかな操作で減速しておく

・対向車との間隔が近いと思ってもすれ違う前に急ハンドルなどはしない

・前車との車間距離をとるときはゆっくりとアクセルを戻す

・前車の急停止に驚いても急ブレーキは踏まない

・雪道で追突事故が発生したら、慌てずハンドルをしっかりと保つ

ハイ・イイエ

２月の重点管理目標──管理者の皆さんへ

●事故傾向を分析し「３H事故」を防止しよう

「初めて・変更・久しぶり」に注意

　昨年１年間の交通事故や構内事故、ヒヤリ・ハット体験を集計して、分析しておきましょう。

　事故の傾向や原因別の分類、年齢層の検討などを行い、次年度の安全運転管理の目標設定に活かしてください。

　とくに製造業などでは事故やトラブルを分析する時に着目するのは３Hというキーワードです。これは、ミスや失敗を起こしやすい状況を簡潔にまとめて、頭文字をとったもので、

初めて行う作業（Hajimete）
手順や方法が変更された作業（Henko）
久しぶりに行う作業（Hisashiburi）

において事故の危険性が高まることを指しています。

　運転管理にもこの考え方を活かして、分析を行いましょう。

　たとえば、３Hとして以下のような事例があります。

・新人ドライバーが初めて行った取引先で工場裏口から入ると、構内に高さ制限がある場所があり、パネルバントラックの上部が当たることを知らないで進行し、事故を起こした事例があります。初めて行く場所への指導が十分ではありませんでした。

・また、構内走行経路の一部が一方通行に変更されていたのに気が付かないで車を動かし、積み上げていた資材に当たってしまったという事故事例があります。変更について「知っているもの」と思い込み、誰も指摘しなかったことが原因です。

・管理者になった元運転者が人手不足を補うため、久しぶりにフォークリフトなどを操作していて事故を起こした事例があります。リーチフォークリフトのブレーキがデッドマンブレーキであることを忘れて、ペダルを踏んだまま少し床に降りて物を取ろうとして片足が巻き込まれ、事故に至ったのです。毎日乗務して慣れていれば、起こす危険性は少ない事故でした。

●事故の未然防止に３H分析を活かそう

　こうしたミスを防ぐために、朝礼や安全ミーティング時にグループで３Ｈ状況が現れてこないかを確認する習慣をつけて、事故の未然防止に取り組みましょう。

　３H状況が出現するなかで、どんなミスが起こりやすいかを予測し、事故防止のための対策や方法を考えます。

　たとえば、新入運転者が入る予定の職場では、初めて行う運転業務のなかでとくに重要な指導ポイントはなにかを予めリストアップしておき、指導の準備をしておくことが重要です。

　また、変化・変更に対して全員でもれなく対応ができるようにするためには、日頃から密接なコミュニケーションをとる必要があります。

　フォークリフトの爪（フォーク）を長い爪に取り替えたり、サヤフォークを付けたのに全員に周知する努力をしないで「知っていると思った」とあとで言い訳などをしないように、管理者が文書でも回覧して、周知を確認するなど徹底しましょう。

　久しぶりに勤務する再雇用の作業者や出向などから復帰した運転者に対しては、運転カンが戻るまで慎重に運転業務を割り振り、安全指導をする必要があることを認識しておきましょう。

2月の健康管理目標──従業員の皆さんへ

●「冬場の心臓疾患」を防止しよう

心筋梗塞が多い季節です

　厳冬期はどうしても心臓疾患とくに心筋梗塞が増えます。心筋梗塞は、心臓の血管（冠動脈）が閉塞する症状で、心臓の機能が急激に低下したり、突然死の大きな原因の一つとなっています。

　寒さで血圧が上昇しやすく、特に暖かい屋内から寒い部屋や屋外に移動する際の血圧の急激な変動が危険です。

　ヒートショックといわれるストレスが心臓の負担を増やし心筋梗塞を起こしやすくなります。これは、入浴時などでも要注意です。

　また、寒さで心臓の血管（冠動脈）が過剰に収縮し血流不全に陥ることも心筋梗塞の一因である考えられています。

　ますます寒い時期を迎えますので、心筋梗塞の予防が重要です。

心筋梗塞のリスクが高い人の特徴

　心筋梗塞を発症しやすい人には以下のようなリスク要因があると言われています。

　これらの要因のうち３項目以上当てはまる人は要注意です。男性は50歳以上、女性は60歳以上の人で発症リスクが高まると考えられていますが、男性の場合は30歳から症例が見立つようになりますので、若い人でも注意が必要です。

【心筋梗塞のリスク要因】

高血圧
肥満
糖尿病
高脂血症
高尿酸血症（痛風など）
ストレスの高い労働
喫煙習慣
家族歴

＜冬場に心筋梗塞を予防するための注意すべき１０箇条＞

１冬場は脱衣室と浴室を暖かくしておく。

２風呂の温度は38～40度と低めに設定。熱い湯（42～43度）は血圧が高くなり危険です。

３入浴時間は短めに。

４入浴前後にコップ一杯の水分を補給する。

５高齢者や心臓病の方が入浴中は、家族が声を掛けチェック。

６入浴前にアルコールは飲まない。

７収縮期血圧が180mmHg以上又は拡張期血圧が110mmHg以上ある場合、入浴を控える。

８早朝起床時はコップ一杯の水を補給する。睡眠時の発汗で血液が濃縮しています。

９寒い野外に出る時は防寒着、マフラー、帽子、手袋等を着用し、寒さを調整しましょう。

10 タバコを吸う方は禁煙をしましょう。

※国立循環器病研究センターのホームページより引用

その他の管理・指導項目

●２月は転倒事故防止のキャンペーン月間

労働災害の４件に１件は転倒事故

　厚生労働省と労働災害防止団体は共同で、「ＳＴＯＰ！転倒災害プロジェクト」を立ち上げて、転倒災害の防止に取り組んでいます。

　とくに、例年、積雪や凍結による転倒災害が多発する２月と全国安全週間の準備月間である６月を重点取組期間としています。

　同省の統計によると、休業４日以上の労働災害のうち、全体の23%（2021年）を占めており、さらなる取り組みが必要です。さらに、転倒災害によるケガの約６割が休業１か月以上と治療が長期化する傾向になっています。

　転倒危険のチェックリストを使用して、職場や倉庫内などで滑りやすい場所、つまずやすい資材配置、踏み外しやすい階段・段差など職場の安全点検をしましょう。

　また、転倒危険箇所にステッカーを貼る「見える化」などを実施して、安全担当者が職場で具体的に指導し、転倒災害を防止しましょう。

　なお、運送事業の運転者の皆さんは、寒冷地に行った際に、雪が積もった場所や凍結した路面上で荷降ろし作業をすることが多いので、一気に転倒リスクが高まります。寒冷地仕様の氷上用耐滑靴、雪上耐滑靴などを配布して、降車前に履き替えるように指導しましょう。

※上図は厚生労働省の啓蒙資料より。転倒防止資料は厚生労働省のWEBサイトよりダウンロードできます。　

事業用自動車の運行管理者の皆さんへ

●令和３年度第２回運行管理者試験が始まります

すべてCBT試験で実施されます

　令和３年度から、運行管理者試験は「CBT試験」に全面移行しています。現在の運行管理者の皆さんとは試験方法が異なっていますので、よく理解して受験者に指導しましょう。

　CBT試験とは、Computer Based Testing の略で、問題用紙やマークシートを使用せず、テストセンターに行って、パソコンの画面に表示される問題を見てマウス等を用いて解答する試験です。

　令和４年１月19日までに申請を終えた受験者は、令和４年２月19日（土）～３月20日（日）の間で、CBT試験専用サイトにて指定された試験会場、日時から選んで受験する仕組みです。

　貨物試験、旅客試験とも全国47都道府県にある試験会場で受験できます。

　基礎講習修了予定で申請した人は、２月９日までに基礎講習を修了し、修了書類を専用サイトにアップロード（登録）しておく必要があります。

※詳しくは、公益財団法人運行管理者試験センターのWEBサイトを参照してください。

●大型車の車輪脱落事故に注意──国土交通省が協力依頼

冬用タイヤ交換後の落輪事故が多発

　さる１月12日、群馬県内の国道で大型ダンプカーの後輪タイヤが２本外れて、１本が歩行者に衝突し重傷を負わせるという事故が発生しました。

　また、１月18日には岐阜県中津川市の中央自動車道で、走行中のダンプカー左後部の車輪２本が外れ、それぞれ100ｍ以上転がって神坂パーキングエリア（PA）内に入り、１本が乗用車に衝突して乗っていた２人が軽傷を負いました。

　昨年12月６日にも、広島県の高速道路で冬用タイヤ交換後６日目に大型トラックからタイヤ２本が脱落して、乗用車に衝突する事故が発生しています。

　スタッドレスタイヤへの交換などを実施した後の冬期に脱落事故が多発していますので、ホイールに適合した適正なボルト・ナットを使用すること、運行前の点検を徹底すること、タイヤ交換後50～100km走行後に増し締めを行うなどの点を注意しましょう。

　また整備管理者は、大型自動車のタイヤ交換の有無と増締めなどをチェックできるタイヤ交換作業管理表を作成して、車両ごとに確認してください → 管理表・日常点検表はこちらを参照。

　なお、国土交通省は毎年冬前には大型車の車輪脱落事故防止キャンペーンを実施していますが、今冬はとくに連続して事故が発生したため、同省では１月13日にトラック協会・バス協会などの業界団体に通知を発して注意を呼びかけ、交換した冬用タイヤの点検と増し締めを求めています。

参考資料／自動車工業会・国土交通省などの作成によるリーフレット

PDFは自工会のWEBサイトよりダウンロードできます

PDFは自工会のWEBサイトよりダウンロードできます

令和４年２月の安全運転管理ごよみ──2022.2

日　付	行　事　等
１日（火) ～28日（月)	・省エネルギー月間──政府は、暖房や給湯で電気や石油などのエネルギー消費量が増える２月を「省エネルギー月間」と定め、省エネルギーの推進を呼びかけています。
１日（火) ～28日（月)	・全国生活習慣病予防月間──日本生活習慣病予防協会が制定。過去に２月第１週を政府が「生活習慣病予防週間」と定めていましたが平成20年に廃止したことから、同協会が活動の継承を目指して月間を制定し、広く啓発活動を行っています。2022年の年度スローガンは“多接”（多くの人・こと・ものとつながる!）
２日（水）	・バスガールの日──1920(大正9)年、東京市街自動車の乗合バスに初めてバスガール（女車掌）が登場しました。初任給35円、当時としては破格の高給で話題になりました。
２日（水）	・交番設置記念日──1881(明治14)年のこの日、１つの警察署管内に７つの交番を設置することが定められました。その後、全国で「派出所」「駐在所」という名称に統一されましたが、｢交番」という呼び名が定着し、国際的にもＫＯＢＡＮとして通用する言葉になっていることから、1994(平成６)年11月1日に「交番」を正式名称とすることになりました。
３日（木）	・節分／のり巻きの日
４日（金）	・立春
５日（土）	・笑顔の日──2(二)と5(コ)の語呂合わせで、いつもニコニコと笑顔になっていようという日。
８日（火）	・２月の製品安全点検日──経済産業省は、毎月第二火曜日を「製品安全点検日」として、製品の安全な使用法やリコール製品等について、情報提供・注意喚起を行っています。
８日（火）～ 10日（木）	・2022 産業安全対策シンポジウム（第44回）　（主催・日本能率協会など　今年もオンライン開催) ・８日「安全の本質と経営者の役割」ほか・９日「「新ヒヤリハット報告」を活用した安全衛生管理DXのあり方」ほか・10日「災害時情報共有を支援するSIP4Dと産官学の役割」ほか　詳しくはシンポジウムのＷＥＢサイトを参照してください。
９日（水）	・風の日──「ふ(2)く(9)」(吹く)の語呂合せから。春一番など強い南風が観測され始める季節です。
10日（木）	・初午──2月最初の午 (うま)の日
11日（金）	・建国記念の日
14日（月)	・聖バレンタインデー
16日（火）～	・2021年分の所得税および復興特別所得税の確定申告（～３月15日）
17日（木）～23日（水）	・アレルギー週間──(財)日本アレルギー協会がアレルギーの日をはさむ１週間、東京での中央講演会をはじめ、全国の支部で一般市民を対象に様々な啓蒙的催しを開催しています。
19日（土）	・雨水
19日（土）～３月20日（日）	・令和３年度運行管理者第２回ＣＢＴ試験──全国47都道府県の指定会場でコンピュータの画面上の問題に答える形式で受験する。
20日（日）	・アレルギーの日──1995年のこの日、石坂公成・照子医師夫妻がIgE抗体を発見し、米国アレルギー学会で発表したのを記念して日本アレルギー協会が制定しました。
23日（水）	・天皇誕生日
25日（金）	・梅田繁華街車暴走事故から６年──2016年２月25日、大阪・梅田の繁華街で乗用車が暴走し歩行者10人が死傷する事故が発生しました。車を運転して死亡した会社経営者（51）は、高血圧の既往があり事故直前に大動脈解離を発症したことが判明しました。職業運転者に限らず、働き盛りの運転者の健康管理の重要性が、改めて話題となりました。

２月上旬	・2021年中の労働災害の動向について（厚生労働省）
～３月	・貸切バス、観光バスを対象とした街頭監査　毎年、年末年始にかけては貸切バス発着場等における街頭監査が実施されます。平成28年度より街頭監査に関係する処分は強化されています。また貸切バスについては平成29年度より覆面添乗調査も実施されています。
２月上旬～4月末	・2022年度の「安全衛生標語」募集──陸上貨物運送事業労働災害防止協会。「荷役」「交通」「健康」３部門で募集し、11月開催の全国大会で顕彰。詳しくは、同協会のWEBサイトを参照。
2021年12月～4月30日	・令和３年度安全衛生教育促進運動──中央労働災害防止協会（中災防）が提唱し展開する活動。年間計画を定めて、雇入れ時教育、特別教育などの義務付けを踏まえ安全衛生教育の確実な実施を促しています。特にコロナ禍で安全衛生教育が十分行えなかった状況の改善を求めています。
～2022年２月	・荷主と運送事業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向けたガイドラインセミナー（国土交通省委託事業）　「ガイドライン」の紹介と先進的な取組みをした事業者事例の発表など　 2022年１月～２月／オンライン・セミナー　詳しくは、事務局である富士通総研のWebサイトを参照。
２月上旬	・貸切バス事業者安全性評価認定申請書類　公開（ホームページ）　──詳しくは、日本バス協会のWEBサイトを参照。
２月下旬～３月	・2021年中の交通事故発生状況（警察庁）
２月下旬	・2021年賃金構造基本統計調査結果＝賃金センサスの発表　(厚生労働省)

　◆２月の日没時刻 （国立天文台暦計算室による）

１日（火）	福岡　17:49	大阪　17:27	東京　17:08	札幌　16:46
15日（火）	福岡　18:03	大阪　17:41	東京　17:22	札幌　17:05
28日（月）	福岡　18:14	大阪　17:53	東京　17:35	札幌　17:22