国土交通省は、事業用自動車の運転者が疾病が原因で事故を起こしたり、運転を中断したりした、いわゆる健康起因事故の統計を毎年公表しています。

　2022年２月２日の公表分によると、令和２年中（2020年中）の事業用自動車における運転者の健康状態に起因する事故の報告件数は286件あり、前年を41件下回っています。

　平成30年（2018年）をピークに減少傾向にはありますが、トラックの事故報告件数に限ってみると、令和元年（2019年）は77件で前年の98件より減少しているものの、令和２年は104件（＋27件）で再び増加に転じています。

　また、過去８年間に健康起因事故を起こした運転者2,177人の疾病別の内訳をみると（平成25年から令和２年までの合計）、心臓疾患、脳疾患、大動脈瘤および解離で全体の31％を占めています。

　さらに、死亡した運転者（374人）に限ってみると、心臓疾患が54％、脳疾患が11％、大動脈瘤および解離が13％となり、この３大疾患で全体の８割弱を占めています。

　運転者の高齢化がすすみ体調不良に伴う事故が多発傾向にあることを踏まえ、同省では事業者に運転者の健康管理を徹底するよう呼びかけています。

　健康起因事故を防ぐ対策として、同省は事業用自動車の運転者にSASのスクリーニングや脳ドッグ検診などを受けてもらうよう働きかけています。

　これらのスクリーニング検査への取組みについてアンケート調査を行ったところ、トラック事業者については、いまだにSASなどにおいても、３社に１社程度の事業者しか実施していないことがわかりました。

　SASのスクリーニング検査を最もよく実施しているのはバス事業者で、近年少し下降傾向にありますが、全体の７割以上が実施しています。

　一方、タクシー・トラックの実施率は低く、トラックは33％となっていて近年は横ばい傾向です。

■脳疾患ではわずか14％の実施率

　脳血管疾患のスクリーニング検査では、さらに実施率は低く、バス事業者が48％に対して、トラック事業者の場合は14％程度となっています。

　また、心臓・大血管疾患のスクリーニング検査に関しては、バスでも18％と低く、トラックで15％と低調です。

　一方、スクリーニング検査を受診させていない事業者に対して、「検査の必要性を感じているか」という設問には、トラック事業者が、SASでは91％、脳血管疾患では82％、心臓・大血管疾患では79％と高い意識をもっています。

　健康面での様々な検査を実施したいという気持ちは強いものの、費用負担や業務多忙などさまざまな理由で、なかなか受診させることができないという実態があるようです。

　この小冊子では、ドライバーの健康管理が徹底されていなかったために発生したと思われる、健康起因重大事故など６つの事例をマンガで紹介しています。

　各事例のマンガの右ページでは、垰田和史 滋賀医科大学准教授（医学博士）の監修のもと、日々気をつけなければならない健康管理のポイントをわかりやすく解説しています。

　ドライバーに健康管理の重要性を自覚させるには最適の小冊子です。

　【詳しくはこちら】

　本チェックテストは、ドライバーが日頃の自分自身の健康管理のあり方を振り返り、48に質問に「ハイ」「イイエ」で答えていただくことで、安全運転に必要な健康管理がどの程度できているかを簡単に知ることができる自己診断テストです。

　具体的な健康管理の弱点を知ることができますので、自身の健康を守り安全運転に活かしていただくことができます。

【詳しくはこちら】