２月は豪雪や朝晩の厳しい冷え込みによる路面の凍結など、道路環境の変化が激しいので、気象情報などに留意して運転者に的確な指示をしましょう。

　スリップ事故を防ぐため、大雪などの予報があるときは運行を制限することも大切です。

　また、初めて走行する経路では、交差点の見落としなど危険が増大します。経験の浅い運転者には、初めての経路の走行を避けるよう指導してください。

　やむを得ず知らない経路を走行する場合は、標識などに注意して道路状況を確認し状況に応じた運転をすることが必要です。

　健康面では、生活習慣病を予防するためにも、禁煙や職場の無煙活動に努めるよう指導してください。

　自分では安全に行動しようと心がけていても、事故を起こしてしまうことがあります。

　労働災害などの「うっかりミスによる事故」分析では、３Ｈの状況で事故や災害の発生するパターンが多いという考え方があります。

　この３Hは「初めて」「変更」「久しぶり」の頭文字を取ったもので、定常時には発生しにくい事故が、初めての作業状況などでは起こりやすいという経験則を示しています。

　交通事故もこの「初めて」というキーワードに注目することが重要です。 

　初めて通る道路を走行するとき、新車で初めて長距離ドライブに出かける場合、初めて訪問する得意先の構内に入るときなど、思わぬ危険に見舞われることがあります。

　また、久しぶりに通る道路や、道路脇に大型店舗が開設され交差点の形が変更されたような場所も、交通状況が変化している可能性があり、初めて通る場合と同じ危険があると考えられます。

　初めて通るような場所では、自分が気づいていない独自の危険要因が有るかもしれないと考える習慣を身につけることが大切です。

初めて通る道路で交差点を見落とし衝突、

軽乗用車が横転して一家４人が焼死

　さる１月２日午後8時ごろ、福島県郡山市の市道交差点で、乗用車と軽乗用車が衝突し、軽乗用車が横転・炎上して乗っていた一家４人が死亡しました。

　この事故で逮捕された乗用車の運転者（25歳）は、「初めて通る道路で、交差点のない一本道だと思って走っていた」と供述していて、交差点に気づいたときはすでに遅く、軽乗用車の車体後部に衝突したようです。

　軽乗用車側の道路が中央線のある優先側でしたが、停止線が消えかけていて交差点に一時停止や徐行の標識はありませんでした。

　信号のない交差点でよく発生するパターンの事故ですが、乗用車が漫然と60キロぐらいで走行していたことと、不幸にも軽自動車が横転して炎上したことにより大惨事となりました。

　ここに交差点があることを知っていれば運転者も少しは警戒したかもしれません。通ったことない道路を走行する場合は、スピードを落として、慎重な確認が必要です。

雪道情報を収集して活用しよう

　冬場は、道路状況の変化が激しいので、情報収集が欠かせません。

　国土交通省は各地の国道事務所や整備局と連携して、インターネットホームページ・ツイッター等による道路情報の提供を行っています。

　関係する地域の道路情報ページをフォローしていると、WEBカメラの映像が張り付いているので、急な降雪による危険箇所や通行止めの発生などを道路別に即座に知ることができます。

　管理者は常に道路情報や気象情報に気を配り、的確な経路指導を実施しましょう。

　とくに、全車チェーン規制などが敷かれる恐れのある場所では、迂回路の指示やチェーン搭載指示が必要です。

　また、運転者の経験などを考慮し、経路選択をきめ細かく検討してください。 

路面状態を予測するアプリなどを活用

　また、最近はスマートフォンで利用できる雪道の危険アプリなどが登場していますので、こうした情報を運転者と共有して、現地でも臨機応変に判断するように指導してください。

　たとえば、気象情報会社のウェザーニュースが提供するアプリケーション「雪道ドライブリスク予報」は、目的地までのルート上の路面状態の変化を３時間ごとに４ランクで表示して、危険を促します。

　積雪予測データをもとにドライブルート上の路面状態を、「アイスバーン」「デコボコ凍結」「シャーベット」「積雪」の４つのランクで表示して、路面状態を１kmメッシュで84時間先まで予測してくれます。

　あくまで予測ですが、「ウェザーニュース」のユーザーから寄せられる天気や積雪、路面状態の報告を取り入れることで、より高精度な標示を目指しているとしています。

　こうしたアプリなどを参考にして、運転者には無理をさせないで、早めに高速道路を引き返させたり、別の事業所で休憩させるなどの指示を徹底しましょう。

一無・二少・三多が重要

　毎年２月は生活習慣病予防月間です。自らの生活習慣を見直して、健康維持に役立てましょう。

　日本生活習慣病予防協会が提唱する生活習慣病の改善・予防の項目として、一無（禁煙）、二少（少食、少酒）、三多（多動、多休、多接）が提唱されていますが、とくに今年は禁煙・無煙が強調されています。

　たばこは、がんや生活習慣病などあらゆる病気の発症や症状悪化に影響します。

　また、たばこは人体だけでなく、葉たばこの乾燥に大量の薪を使うため、環境破壊の原因となり地球温暖化の要因の一つとしても最近、大きな批判が巻き起こっています。

　喫煙習慣のある人は、ぜひ禁煙に向けて努力を開始してください。

　また、周囲に喫煙をする人がいれば受動喫煙による健康被害を受ける可能性があります。生活環境での、無煙化をすすめることを心がけましょう。 

喫煙は歯周病を誘発します

　喫煙者は非喫煙者に比べて歯周病にかかりやすく、悪化しやすいことがわかっています。

　歯周病は様々な生活習慣病の要因であり、新型コロナウイルス感染症の発症と重症化にもかかわると指摘されています。

　喫煙していると歯周病の治療効果が低くなり、治りにくくなります。

　逆に禁煙をすると、歯を支える組織の状態が良くなるため、歯周病のリスクが下がり、治療効果が上がります。

　喫煙者が新型コロナウイルス感染症にかかりやすく重症化しやすいのは、生活習慣病や歯周病など複合的な要因があると指摘されています。

　新型コロナなどの感染症から身を守るためにも、禁煙に取り組むことが重要です。

労働災害の４件に１件は転倒事故

　厚生労働省と労働災害防止団体は、「ＳＴＯＰ！転倒災害プロジェクト」を立ち上げて、転倒災害の防止に取り組んでいます。

　とくに、例年、積雪や凍結による転倒災害が多発する２月と全国安全週間の準備月間である６月を重点取組期間としています。

　日本の労働災害の代表は転倒事故です。

　同省の統計によると、休業４日以上の死傷災害のうち、転倒災害が休業４日以上の労働災害のうち23%（2021年）を占めており、さらなる取り組みが必要です。

　また、⾼年齢者ほど転倒災害のリスクが増加し、55歳以上では55歳未満の約３倍も転倒リスクが増加します。さらに、転倒災害による休業期間は約６割が１か月以上と長期化する傾向が顕著となっています。

　チェックリストを使用した職場の総点検や、転倒危険箇所にステッカーを貼る「見える化」などを実施して、安全担当者が職場で具体的に指導し、転倒災害を防止しましょう。

　２月は、本州の太平洋岸でも雪がちらつく日があります。車で出発する前には雪道・凍結路走行の準備をしっかりしておましょう。

　スタッドレスタイヤなど冬用タイヤを装着することが重要です。夏用タイヤでの走行は、対向車のいる場所で、スリップして正面衝突事故などを起こす危険があります。

　寒冷地に行くときには、以下のグッズが車に搭載されているか、チェックしておくことが大切です。

1. チェーン／ジャッキ
2. 雪用軍手／長靴
3. 懐中電灯
4. 雪かき用のスコップ、スクレーバーなど　
5. 毛布／ブランケット
6. 非常用食料／水またはお茶
7. 携帯電話のバックアップ電源

　冬用タイヤの有無に関わらず、全車チェーン規制の道路がありますので、豪雪予想の日はチェーン搭載を忘れないように。

　また、暗い雪の中でチェーンを装着するにはそれなりの装備が必要です。 

2024年（令和６年）４月から適用

　2022年の12月23日に、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」が大幅に改善され、2024年（令和６年）４月から適用されることが決まりました。

　まだ先のことだと考えがちですが、周知期間が用意されているのは、実際の運用開始までに様々な準備が求められているからです。

　とくにトラック運送事業においては、運転者の労働時間や拘束時間の短縮は大きな問題であり、荷主の協力無くしては実現できません。また、運転者が告示改正の趣旨とその内容をよく理解しておくことが重要です。

　このため、厚生労働省が情報提供を始めていますので、資料をダウンロードして、管理者・運転者ともに勉強を始めましょう。同省のWEBサイトからダウンロードできます。

　また、国土交通省やトラック協会などの事業者団体も、独自の解説資料の作成を準備しています。

　詳しくは、厚生労働省のＷＥＢサイトを参照してください。

　◆２月の日没時刻 （国立天文台 暦計算室による）

　JAF（日本自動車連盟）も早期ヘッドライト点灯キャンペーンを展開しています。
　JAFのインターネットWEBサイトではライト点灯
に関して様々な情報提供が行われます。

　※詳しくは JAF Safety Light のサイトを参照してください