３月の安全運転目標

油断が生む
危険を警戒しよう

３月の重点管理目標

点呼・朝礼の
強化に取り組もう

　３月はもう年度末ですが、自分自身の１年間を振り返って、運転中に以下のようなヒヤリ・ハットとした体験はなかったか、反省してはいかがでしょうか？

・「業務が終わってホッとした帰路、会社の近くにある見通しの悪い交差点で自転車に衝突しそうになった」

・「コンビニエンスストアの駐車場でバックするとき、うっかり後方を見るのが遅れて、歩行者に当たりそうになった」

・「雨天でも水たまりのない高速道路を快適に走行していて橋にさしかかったとき、急にスリップして事故になりかけた」

・「夜間の点滅信号で黃点滅だから行けると思っていたら、一時停止しない車がやってきて急ブレーキで避けた」

　これらのヒヤリ・ハット体験はいずれも運転者の「油断」が遠因となっています。

　業務が終了した後だったり、空荷・回送運転では、どうしても解放感から気が緩みがちですし、バック時などはスピードが出ていないということに油断して、確認行動が遅れがちになります。

　また、最近は雨天でも走りやすい透過性の舗装道路がありますので、つい晴れた日と同じような感覚で運転しがちですが、橋などのつなぎ目は普通のアスファルトに戻るため滑りやすいことがあります。

　点滅信号では、普通の青信号と同じように通過しようとするのは非常に危険ですが、夜間で交通量が少ないと油断してしまいがちです。

　ほとんどの交通事故は、著しい速度違反など危険な運転をしているというよりは、こうしたちょっとした油断が原因で発生します。

　快適に運転しているときこそ、人の心には油断が忍びよりやすいので、常に自分自身に語りかけるように心がけましょう。

　たとえば、天候も順調だし体調も問題ないので、少し休憩予定より先まで運転しようと思ったときこそ、「予定通り休憩しよう」と戒めることが大切です。

　また、慣れた会社近くの道路に戻ってきたときは、「こんな場所ではうっかり事故が多いんだ」と思い出しましょう。

　さらに、運転中にヒヤリ・ハットしたときは、「事故にならなくてよかった」と安心して終わりにしないで、自分が油断する要因が何かなかったかを思い起こすことが重要です。

　飛び出してくる自転車の発見が遅れたり、前車の減速に気づくのが遅れた原因には、何かに油断した可能性があります。

　その油断した要因をしっかりと確認し、二度と同じ場面で油断しないという意識を持つように心がけましょう。

・見通しのよい交差点でも、交差道路の車が止まらないことを予測する

・業務運転時には、商談や配達などが終了した後の気の緩みに注意する

・慣れた道路では油断しやすいので、気を引き締めて運転するようにしている

・乗員がなく一人で運転しているときこそ、油断しないで集中する

・小さなこどもが親と一緒でも油断しないで、飛出しなどの危険を予測する

・道路舗装が変わる場所では、急に摩擦係数が変化する危険を予測する

・直進路で見通しのよい場合も油断しないで歩行者の右から横断を予測する

・早朝でも油断しないで、歩行者がいるかも知れないと考える

・通学路ではこどもがいないと見えても油断しないで飛出しなどを警戒する

点呼者の管理責任が問われています

　最近とくに、運転者に対する点呼の重要性が指摘されています。アルコール検知器による酒気帯びチェックや健康観察、睡眠不足の確認等々だけでなく、自動車運転者の働き方改革を踏まえた労働時間・拘束時間の管理が求められているからです。

　事故が発生すると「朝礼・点呼では問題がなかったか」「安全運転指導はどのように行われていたか」と指摘され報道されます。

　管理者の管理・指導の責任が社会的に問われているのです。

形骸化しやすい毎日のチェック

　アルコール検知器によるチェックなどを毎日行っていると形骸化しやすいものです。

　さる１月29日、大阪市内の鉄道系バス会社は去年10月～12月にかけて、高速夜行バスで乗車前に行う乗務員の酒気帯び検査の「身代り」が行われたと発表しました。

　同社では、測定結果と検査時の画像を営業所内でモニター確認できる仕組みを導入していましたが、40代の乗務員が50代の乗務員のIDを入力して検査を受け、営業所の管理者が検査時の画像について漫然と確認していたため、見落としが生じました。

　さらに同社では宿泊先の飲酒を禁じていますが、乗務員が往路乗務を終えた当日の午前10時ごろ、食事の際に缶ビール飲み、仮眠を挟んで当日の午後８時以降は復路便に乗務して運転も行っていたということです。

　こうした行為が、昨年10月と12月に３回行われていたという話ですから、乗務員の中で常習化していた可能性もあります。

管理者だけなく複数の目で検証を

　点呼や朝礼時チェックの形骸化を防ぐためには、ときどき点呼者以外の管理職なども抜き打ち的に参加して、指導に立ち会うといった措置を考えるべきだと思われます。

　また、リモートで確認するシステムを取っている事業所だけでなく、対面点呼などの場合も点呼場所にカメラを設置して記録する活動を導入してはどうでしょうか。月１回の安全会議などの席上で記録の動画や画像などをチェックして、点呼・朝礼時の指導のあり方が適切かどうか、皆で検証することができます。

　形式的に記録するのではなく、記録や書類を複数の目でチェックして、見落としや慣れによる形骸化がないかを常に見直す姿勢を示し、管理の現場に活を入れることが重要です。 

部屋や家屋の「断熱」が重要です

　日中は少し暖かくなってきましたが、まだ朝晩に冷え込むことがあり、窓が結露するという方もおられると思います。

　冷え込みは仕方がない、結露は仕方がない、と諦めている人が多いでしょうが、今からでも遅くありませんので、結露防止と住まいの断熱に取り組みましょう。

　日本の家屋は先進国で最も「断熱規制」が遅れていて、断熱面での建築基準は北欧や西欧先進国であれば「欠陥住宅」とされる水準です。持ち家や借家、マンション・アパートに限らず、結露に悩む方が多い実態があります。

　結露をすると、室内にカビが生えやすく、カビを餌とするダニなども増えやすくなり、アレルゲンとなります。

　また、窓から冷え込みが強まると、暖房を強めるため乾燥に悩むことになります。風邪などをひく遠因にもなり、リビングが暑くお風呂が寒いとヒートショックの要因となります。

 断熱材を貼るだけでも応急措置になる

　本来は、住宅建設時に分厚い断熱材などを組み込み、窓もアルミではなく樹脂サッシの２重３重窓にすることが求められますが、自宅や貸家を急に建替え・引越しするわけにもいきませんので、まずは大窓や玄関、風呂窓等からの熱交換を防ぐ応急措置を目指しましょう。

　暖房時に熱が逃げ、冷房時に冷気が逃げる最も大きな場所が、ガラス窓と玄関ですので、ホームセンターで資材を買って、窓などに対する応急の断熱措置に取り組むだけで、省エネ・結露対策となります。具体的には以下のようなポイントで取組みます。

• 断熱カーテン
• 内窓（工事又はDIYキット）
• 断熱材を貼る
• 隙間テープを貼る

断熱は温暖化対策にもなる

　西欧先進諸国では、結露の発生する家を売ったり部屋を貸したりすると、罰金を課されるおそれがあるほど、「断熱」についての規制が厳しくなっています。

 　その理由は暖房・冷房効率を高めると、化石燃料の削減、CO２削減をはかり地球温暖化防止に結びつくからです。さらに快適な住空間の維持は健康面での効果が高く、医療費の削減にも結びつきます。具体的には、ヒートショックやアレルギー疾患の予防に結びつきます。

　SDGsの取り組みとして改善されてきた歴史があり、将来に向けて成果を享受できる投資となります。我が国はこの分野で非常に遅れを取っていますが、寒さ暑さを「我慢する」ことは美徳ではなく愚かな行為と考えて、市民社会全体で改善していくべき課題でしょう。

　春の全国交通安全運動が４月６日(土)から15日(月)までの10日間に渡って実施されます。

　事業所では、地域の交通関係団体の主催する活動などに積極的に参加するため、運転者啓発資料の入手など交通安全運動の準備を進めましょう。

　今年の運動の全国重点として、 

1. こどもが安全に通行できる道路交通環境の確保と安全な横断方法の実践
2. 歩行者優先意識の徹底と「思いやり・ゆずり合い」運転の励行
3. 自転車・電動キックボード等利用時のヘルメット着用と交通ルールの遵守

があげられています。

　また、事業所では、引き続き飲酒運転根絶に向けた取組みを推進することが望まれます。 

年度末の車検場は大混雑します

　年度末に向けて、社有車の検査、新車登録事務が必要かどうか早めに調査し、手配・実施しておきましょう。

　とくに３月は例年、運輸支局の検査・登録窓口が混雑を極めて非常に時間がかかります。３月末の車検事務を避けましょう。

　３月がディーラーの年度末決算となるために新車販売台数のピークとなるからです。３月に登録した車は、３月に車検等を迎えます。 

　早めに予約をしておくことが得策です。

　検査予約はインターネットでも可能です。

　  → 自動車検査インターネット予約システム
　  → 軽自動車の検査予約システム　

令和６年４月から新基準が適用

　いよいよ来月から大幅に改正された改善基準告示が適用されることになります。

　トラック・バス・タクシーなど、自動車運送事業の事業所では、運転者の労働時間や拘束時間の短縮が大きな課題となっています。

　これを実現するためには発荷主や着荷主の協力無くしては実現できません。また、管理者や運転者が告示改正の趣旨とその内容をよく理解しておくことが重要です。

　厚生労働省や国土交通省、業界団体などが情報提供をしていますので、資料をダウンロードして、荷主・旅行会社・管理者・運転者にもういちど周知していきましょう。

　詳しくは、厚生労働省のＷＥＢサイトを参照してください。

　国土交通省は、貸切バスの安全性向上対策を大幅に強化するため関係法令の改正を行い、本年４月１日から「点呼の動画保存」「点呼記録のデジタル保存」等が義務化されます。

　なお、同省では貸切バス事業者が必要となる対応について、概要をまとめたパンフレットを作成し公表しています。

  ○パンフレット（貸切バス事業者のみなさまへ）

　昨年10月に改正された旅客自動車運送事業運輸規則と告示・運用通達などの改正点については、同省の情報ページを 参照してください。

　国土交通省が公表した改正ポイントは以下のような内容となっています。

• 点呼記録、業務記録、運行記録計の記録、運行指示書について、保存期間を１年から３年に延長する
• 点呼の様子を電磁的記録（デジタル記録）で保存することを義務化する
• 動画による点呼記録の保存（90日間）を義務化する──運転者個人を識別できる内容とすること
• 貸切バスの運行記録計をデジタル式運行記録計にする──新車として購入し2024年４月以降に新規登録を受ける車両に限る
• アルコール検知器での検知時には画像記録を保存する──運転者が識別可能な呼気検査の画像を90日間保存
• インターネットの安全取組公表内容に、初任運転者に対して行う「安全運転の実技指導」を追加する　等