行楽に適した季節となってきました。マイカーでレジャーに出かける人が増える季節です。

　余裕のあるスケジュールを指導するとともに、高速道路などを利用する車両が増えますので、多発している事故パターンに注意を向けさせましょう。

　特に、本線上の停止車両への衝突は大きな被害が発生しますので、危険予測意識を喚起してください。

　また、一般道路でも交通量の増加による渋滞などが発生しやすい時期です。

　わき見・漫然運転による追突事故の多発にも注意しましょう。運転者にわき見運転に陥りやすい危険を自覚させることも大切です。

　交通事故の３件に１件は追突事故です。

　平成28年の交通事故統計でも、

　　１位　追突事故　　（人身事故の37.0％）
　　２位　出会い頭事故（〃24.2％）
　　３位　右左折時衝突（〃12.3％）※

となっています。

　追突事故防止には車間距離を十分にとることも重要ですが、もっとも大切なことは、わき見や漫然運転をしないということです。

■わき見しやすい傾向をチェックしよう

　前を見て運転しているつもりでいて、長い時間走行していると、誰でも誘惑に負けてわき見をしてしまいがちです。

　しかし、自分がどんな物（こと）に気をひかれてわき見してしまいがちであるかを意識して運転していると、わき見による追突を防ぐことができます。

　次のようなチェックリストを使って、自分がどのようなときにわき見運転をしやすいかに気づいて、追突事故を防止しましょう。

■停止車両の存在を予測させよう

　高速道路上で停止した車や本線上にいた歩行者に衝突する事故が依然として多発しています。

　今月は行楽シーズンに入って、渋滞による本線上の車列への追突事故や長距離走行に慣れない車のガス欠や整備不良による停車、本線上での歩行などが増えると予測されますので、運転者への指導を徹底しましょう。

　朝礼や点呼のときには、高速道路でも停止車両や歩行者がいることを予測して運転するように繰り返し指導してください。 

■緊急時には道路外に避難する

　なお、自分自身が交通事故やエンストなどで本線上に停止した場合の緊急措置について、運転者に指導しておきましょう。

　高速道路における非常時には、三角停止表示板など非常停止器材で後続車に危険を知らせる措置をした後、速やかにガードレールの外など、安全な場所に避難する必要があります。

　自車のなかで救援を待ったり、停止した車両の近くにいるのは非常に危険であることを教えておきましょう。

　緊急措置については、こちらも参照してください。

　 → 政府広報オンライン・高速道路運転中にまさかの事故！

■環境変化は心身のバランスを崩しやしい

　ゴールデンウィーク開けに多いと言われているのが、俗に言う「五月病」。急に、やる気が出なくなったり、病気でもないのに、「体調が悪いので休みます」という人が増えたり……。

　とくに新社会人や、この春に異動・転勤のあった人は要注意です。

　五月病は身の回りの環境変化に伴う心身の負担や、人間関係のストレスが主な原因と言われています。

　症状が軽いうちに、友達や家族に相談して、悩みを溜め込まないことが重要です。

　ストレスに負けないためには、生活習慣を規則正しくすることも大切です。朝が忙しいからといって朝食を抜いたりせずに、きちんと３食をなるべく決まった時間に食べて、夜は早めに就寝する習慣をつけることが大切です。

　また、食事を一人でとっていると心理的に落ち込むことが多くなります。

　今まで家族と食事をしていた人が就職して急に「孤食」になると、精神的に参ってしまいやすいので、この時期はなるべく友人などと食事をする機会を増やしましょう。

■良質な睡眠を早めにとることが大切

　良質の睡眠をとることは、心身のバランスを保つ力となります。

　新しい配置先などで張り切る気持ちを持つことは大切ですが、張り切りすぎて夜更かしして睡眠を削ると、五月病のリスクが高まりますので、早寝早起きが何より大切です。

　夜の20時から深夜2時までは睡眠ホルモンであるメラトニンが一番活発になる時間帯と言われています。この時間帯に睡眠を取ることで、１日の心身の疲労を癒すことができます。

　睡眠の質が良いと、昼間の活動が活発になり、セロトニンというホルモンの分泌が活発になります。セロトニンは精神の安定に寄与していると言われ、活発に分泌されることで、メラトニンなど睡眠ホルモンの分泌もうまくいきます。

■運転中の禁煙を徹底しましょう

　今月の31日の世界禁煙デーを契機に禁煙週間が実施されます。

　運転中にタバコを吸うのはわき見運転に結びつきやすいだけでなく、ポイ捨てなどが運転者のマナーを悪くするので、運転中は禁煙と指導する企業が増えています。明確な指導をしていない事業所では、運転中の禁煙を推進しましょう。

　最近は、職場の受動喫煙を防止するため建屋内で喫煙できる場所が激減していますから、運転中は数少ない喫煙機会となりつつあります。

　しかし、健康のためにもドライバーの禁煙を推進するのが管理者の役割です。喫煙は、サービスエリアやコンビニエンスストア等の喫煙指定場所で停車中にするように徹底するとともに、禁煙治療の方法などを紹介し、運転者がタバコ自体をやめられるように、指導しましょう。

　 → ※厚生労働省「禁煙治療」情報ＷＥＢサイト　　 → ※日本禁煙学会のＷＥＢサイト

■時代の要請に応じた労働条件の改善を

　長時間労働の是正を図るため、国会で労働基準法改正が審議されています。

　また、政府の働き方改革実現会議の計画に基づき、国土交通省は自動車運送事業における運転者の時間外労働についても、改正法施行後５年の猶予期間を設けて、月80時間以内の特例措置を目指す方針です。

　トラックやバスの運行管理者の皆さんは、現状の「改善基準告示」を守らせることでも実は大変な仕事をされていると思いますが、さらに、労働時間を短縮するために今から努力する必要があります。

　具体的には、以下の点を社内・社外にアピールしていく姿勢が重要です。

■下請取引改善、旅行請負契約改善など取引条件の適正化

　運行管理者は、運行や運転の実態を知る立場から、取引条件が目に余る場合は「安全性の確保ができない」と主張して取引条件の改善を求めましょう。

■運転労働の生産性を向上させる

　コストパフォーマンスの悪い売上至上主義的な運行を受注しないように、安全を見守る立場から、営業の無理な運行受注にクレームをつけましょう。短時間勤務でも利益が出るように、現場で運転者の生産性向上を工夫するとともに、受注ルールの改善を提案しましょう。

■荷待ち時間、客待ち時間の削減に向けて、アピールする

　荷主や旅行業者等から不当な待ち時間を要求されたり経路の直前変更などを求められ、「下請だから仕方がない」と黙っていると増長されます。

　荷主等の協力を得るために、ドライバーの立場に立って現場から積極的に要請しましょう。

　平成28年度には、バス事業者の安全確保を確実にするため改正道路運送法などが施行されました。

　国土交通省はとくに貸切バスを中心に、行政処分の実効性向上を図るため、行政処分基準等についても度々改正を実施してきましたが、法改正も踏まえて、平成29年３月21日からさらに新たな改正を行いました。

　本来こうした処分基準に抵触しないようにすることは事業者の責任ですが、運行管理者も『点呼の実施』や『監査時の管理書類のすみやかな提示』等については「知らなかった」ではすまない面がありますので、もう一度チェックしておきましょう。

【主な改正ポイント】

　◆５月の日没時間（国立天文台天文情報センターによる）

　また、JAF（日本自動車連盟）も早期ヘッドライト点灯キャンペーンを展開しています。
　JAFのインターネットWEBサイトではライト点灯
に関して様々な情報提供が行われます。

　※詳しくは JAF Safety Light のサイトを参照してください